Во время  очередного ТО [ Технического осмотра ].

Необходимость заменить по списку 
— фильтр масляный Hyundai/Kia 26300-35505;
— фильтр воздушный JD JDAX070;
— фильтр салонный JD JDAC0023;
— фильтр топливный JD JDF0084;
Фильтр топливный согласно вина оригинал 311123X000, подобрал хорошую замену JD JDF0084 . По замене ничего сложного в этом нет, нужна лишь внимательность, аккуратность, специальный набор инструментов и час времени.

— масло моторное синтетическое C3 5w-30 4литра 
— масло трансмиссионное синтетическое SP4 или по другому MULTI по KIXX
— датчик температуры масла АКПП .

В разнообразных форумах по теме пинков при понижении передачи, меняют датчик температуры АКПП . В данном случае настал втарая замена масла и решено менять датчик в том числе.
— датчик температуры масла Hyundai 46386-3B900.
По утверждениям с форума, есть два варианта наших датчиков 3В900 и 3В000. Подходят как бы оба, вопрос лишь в цене. Почитал я процесс замены этого датчика, открутил картер тяну руки скидывать шлейф и…хрен там плавал. В общем проблема у меня такого плана, везде в интернете нахожу что это датчики снимаются отстегнув разъем как на фото:

 

вот тут отсоединяется шлейф от Датчик

 

Купленный мной датчик выглядит тоже как положено

пример из интернета

После снятия пластмассового поддона предстала такая картина

реальное фото гидроблока моей машины

Снял эту пластиковую защитку над шлейфом и не увидел там никакой фишки, как на первом фото. У меня же шлейф идет желтой линией до самого низа. как я его не крутил, не вызывает соединение датчик-шлейф ощущения возможности разъединения. Фотографировать на тот момент не было желания, хотя сейчас легче было бы вставить фото, чем буквы писать…
По каталогу нашел, что артикул Hyundai/Kia46307-3B650 имеет шлейф и датчик в сборе. Неужели выпускались модификации, где датчик менялся как отдельный элемент и где его замена представляется возможной лишь заменой всего жгута проводов?..